-
एसयूव्ही -
फोर्थिंग टी5 ईव्हीओ
-
फोर्थिंग एसयूव्ही एसएक्स६
-
फोर्थिंग एसयूव्ही टी५
-
फोर्थिंग एसयूव्ही टी५एल
-
फोर्थिंग टी५ एचईव्ही
-
फोर्थिंग टी5 प्लस
-
फोर्थिंग एसएक्स५
-
-
एमपीव्ही -
फोर्थिंग यू-टूर
-
फोर्थिंग व्ही९
-
फोर्थिंग लिंगझी प्लस
-
V8
-
-
सेडान -
फोर्थिंग एस७
-
-
EV -
फोर्थिंग एम५
-
फोर्थिंग शुक्रवार
-
फोर्थिंग एस७
-
फोर्थिंग फ्रायडे आरएचडी
-
फोर्थिंग व्ही२ आरएचडी
-
OEM/ODM पुरवठादार चीनी नवीन डिझाइन डोंगफेंग T5evo पायलट नसलेली पेट्रोल एसयूव्ही कार
वैशिष्ट्ये
- मोठा सक्षम कारखाना
- संशोधन आणि विकास क्षमता
- परदेशी विपणन क्षमता
- जागतिक सेवा नेटवर्क
वाहन मॉडेलचे मुख्य मापदंड
| मॉडेल | १.५टीडी/७डीसीटी |
| शरीर | |
| एल*डब्ल्यू*एच | ४५६५*१८६०*१६९० मिमी |
| व्हीलबेस | २७१५ मिमी |
| बॉडी रूफ | बॉडी रूफ |
| दरवाजांची संख्या (नग) | 5 |
| जागांची संख्या (अ) | 5 |
| इंजिन | |
| गाडी जाण्याचा मार्ग | समोरचा पूर्वज |
| इंजिन ब्रँड | मित्सुबिशी |
| इंजिन उत्सर्जन | युरो ६ |
| इंजिन मॉडेल | ४ए९५टीडी |
| विस्थापन (L) | १.५ |
| हवा आत घेण्याची पद्धत | टर्बोचार्ज्ड |
| कमाल वेग (किमी/तास) | १९५ |
| रेटेड पॉवर (kW) | १४५ |
| रेटेड पॉवर स्पीड (आरपीएम) | ५६०० |
| कमाल टॉर्क (Nm) | २८५ |
| कमाल टॉर्क गती (आरपीएम) | १५००~४००० |
| इंजिन तंत्रज्ञान | डीव्हीव्हीटी+जीडीआय |
| इंधन स्वरूप | पेट्रोल |
| इंधन लेबल | ९२# आणि त्याहून अधिक |
| इंधन पुरवठा पद्धत | थेट इंजेक्शन |
| इंधन टाकीची क्षमता (लिटर) | 55 |
| गिअरबॉक्स | |
| संसर्ग | डीसीटी |
| गिअर्सची संख्या | 7 |
डिझाइन संकल्पना
-
01
सुंदर देखावा
मोठ्या तोंडासारख्या दिसणाऱ्या समलंब चौकोनी काळ्या ग्रिलच्या दोन्ही बाजूंना सुळे फुटले होते, आणि स्प्लिट हेडलाइट्सचे दूरचे व जवळचे दिवे त्यात चतुराईने बसवले होते, तर वरच्या भागात तलवारीच्या आकाराचा एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट होता. अगदी नवीन लायन लोगोसोबत, जर T5 EVO ही एक परफॉर्मन्स एसयूव्ही असेल, तर मला खात्री आहे की फार कमी लोकांना त्यावर शंका असेल. बाजूची रचनाही आकर्षक आहे.
-
02
आतील भाग
जेव्हा तुम्ही गाडीत बसता, तेव्हा सर्वात आधी तुमचे लक्ष चार बॅरलच्या आकाराच्या गोल एअर-कंडिशनिंग आउटलेट्सकडे वेधले जाईल. या परफॉर्मन्स कारची सामान्य रचना सर्वप्रथम T5 EVO च्या अंतर्गत शैलीचा बाज ठरवते, जी बाह्य रचनेशी जुळते. याव्यतिरिक्त, १०.२५-इंचाचे फुल एलसीडी इन्स्ट्रुमेंट आणि १०.२५-इंचाच्या सेंट्रल कंट्रोल डिस्प्लेच्या संयोजनामुळे संपूर्ण वाहन तंत्रज्ञान कॉन्फिगरेशनमधील सध्याच्या ट्रेंडनुसार बनते.
03
तीन-स्पोक फ्लॅट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील
तीन-स्पोक फ्लॅट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील दोन्ही बाजूंनी छिद्रित आहे, ज्यामुळे पकड जाड आणि परिपूर्ण वाटते, आणि भरपूर क्रोम-प्लेटेड सजावट तपशिलांमधील टेक्स्चर अधिक चांगले होण्यास मदत करते.
तपशील
-
मानक मोड
T5 EVO मध्ये इकॉनॉमी, स्टँडर्ड आणि स्पोर्ट्स असे तीन ड्रायव्हिंग मोड आहेत. शहरी ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीत, लोक स्टँडर्ड मोड वापरण्यास प्राधान्य देतात.
-
आळशी आर्थिक मॉडेल
आळशी आर्थिक मॉडेलच्या तुलनेत, हे चालकाच्या इच्छेशी अधिक सुसंगत अशी शक्ती प्रदान करू शकते आणि हिरवा दिवा लागल्यानंतर ॲक्सिलरेटरवर हलका पाय ठेवल्यावर वाहन पुढे जाण्यास टाळाटाळ करत असल्याचा पेचप्रसंग टाळू शकते.
-
स्पोर्ट्स मोड
अर्थात, जर तुम्हाला संपूर्ण गाडीमध्ये 'इव्हो'चा थोडासा आनंद खरोखरच अनुभवायचा असेल, तर ते अशक्य नाही - स्पोर्ट्स मोडवर स्विच केल्यानंतर, गाडीचे नियंत्रण अधिक घट्ट होईल आणि गिअरबॉक्स कोणत्याही क्षणी डाउनशिफ्टिंगसाठी तयार असेल.
व्हिडिओ
-
X 
जीसीसी युरो ५ एसयूव्ही टी५ इव्हो
मोठ्या तोंडासारख्या दिसणाऱ्या समलंब चौकोनी काळ्या ग्रिलच्या दोन्ही बाजूंना सुळे फुटले होते, आणि त्यात स्प्लिट हेडलाइट्सचे दूरचे व जवळचे दिवे चतुराईने बसवले होते, तर वरच्या भागात तलवारीच्या आकाराचा एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट होता.
