
| २०२३ डोंगफेंग फोर्थिंग T5EVO HEV तपशील | |||
| वस्तू | वर्णन | आलिशान प्रकार | विशेष प्रकार |
| परिमाण | |||
| लांबी*रुंदी*उंची (मिमी) | ४५९५*१८६५*१६८० | ||
| व्हीलबेस(मिमी) | २७१५ | ||
| इंजिन | |||
| ड्रायव्हिंग मोड | - | फ्रंट ड्राइव्ह | फ्रंट ड्राइव्ह |
| ब्रँड | - | डीएफएलझेडएम | डीएफएलझेडएम |
| इंजिन मॉडेल | - | ४ई१५टी | ४ई१५टी |
| विस्थापन | - | १.४९३ | १.४९३ |
| प्रवेश अर्ज | - | टर्बो इंटरकूलिंग | टर्बो इंटरकूलिंग |
| रेटेड पॉवर (kW) | - | १२५ | १२५ |
| रेटेड पॉवर स्पीड (आरपीएम) | - | ५५०० | ५५०० |
| कमाल टॉर्क (Nm) | - | २८० | २८० |
| कमाल टॉर्क गती (आरपीएम) | - | १५००-३५०० | १५००-३५०० |
| टाकीचे आकारमान (लिटर) | - | 55 | 55 |
| मोटर | |||
| मोटर मॉडेल | - | टीझेड२२०एक्सवायएल | टीझेड२२०एक्सवायएल |
| मोटर प्रकार | - | स्थायी चुंबकीय समकालिक मशीन | स्थायी चुंबकीय समकालिक मशीन |
| थंड करण्याचा प्रकार | - | तेल थंड करणे | तेल थंड करणे |
| शिखर शक्ती (kW) | - | १३० | १३० |
| रेटेड पॉवर (kW) | - | 55 | 55 |
| मोटरचा कमाल वेग (आरपीएम) | - | १६००० | १६००० |
| कमाल टॉर्क (Nm) | - | ३०० | ३०० |
| पॉवर प्रकार | - | संकरित | संकरित |
| ब्रेकिंग एनर्जी रिकव्हरी सिस्टम | - | ● | ● |
| बहुस्तरीय ऊर्जा पुनर्प्राप्ती प्रणाली | - | ● | ● |
| बॅटरी | |||
| पॉवर बॅटरीचे साहित्य | - | त्रिक पॉलिमर लिथियम बॅटरी | त्रिक पॉलिमर लिथियम बॅटरी |
| थंड करण्याचा प्रकार | - | द्रव शीतकरण | द्रव शीतकरण |
| बॅटरी रेटेड व्होल्टेज (V) | - | ३४९ | ३४९ |
| बॅटरी क्षमता (kwh) | - | २.० | २.० |
६०% पूर्णपणे विद्युत संचालन स्थिती.
नियमित शहरी रस्त्यांवर केवळ ४०% इंजिनच्या हस्तक्षेपामुळे इंजिनच्या आवाजाचा त्रास कमी होतो (होंडा सीआरव्ही एचईव्ही ५५% पूर्ण इलेक्ट्रिक ऑपरेटिंग कंडिशन्स).
इंधन कार्यक्षमतेत सुधारणा करते आणि स्पर्धकांना मागे टाकते
ओव्हरहेड ३५० बार उच्च दाब सिलेंडर डायरेक्ट इंजेक्शन