-
एसयूव्ही -
फोर्थिंग टी५ इव्हो
-
फोर्थिंग एसयूव्ही एसएक्स६
-
फोर्थिंग एसयूव्ही टी५
-
फोर्थिंग एसयूव्ही टी५एल
-
फोर्थिंग टी५ एचईव्ही
-
-
एमपीव्ही -
फोर्थिंग यू-टूर
-
फोर्थिंग व्ही९
-
फोर्थिंग लिंगझी प्लस
-
V8
-
-
सेडान -
फोर्थिंग एस५०
-
-
EV -
फोर्थिंग एम५
-
फोर्थिंग एस६० ईव्ही (जीबी स्टँडर्ड)
-
फोर्थिंग फ्रायडे
-
फोर्थिंग एस६० ईव्ही (ईयू स्टँडर्ड)
-
फोर्थिंग एस७
-
फोर्थिंग फ्रायडे आरएचडी
-
डोंगफेंग फोर्टिंग T50EVO इलेक्ट्रिक कार चीनमध्ये बनवली आहे
वैशिष्ट्ये
- मोठा सक्षम कारखाना
- संशोधन आणि विकास क्षमता
- परदेशात मार्केटिंग क्षमता
- जागतिक सेवा नेटवर्क
वाहन मॉडेलचे मुख्य पॅरामीटर्स
| मॉडेल | १.५ टीडी/७ डीसीटी |
| शरीर | |
| ल*प*ह* | ४५६५*१८६०*१६९० मिमी |
| व्हीलबेस | २७१५ मिमी |
| बॉडी रूफ | बॉडी रूफ |
| दरवाज्यांची संख्या (तुकडे) | 5 |
| जागांची संख्या (अ) | 5 |
| इंजिन | |
| गाडीने जाण्याचा मार्ग | पुढचा पूर्ववर्ती |
| इंजिन ब्रँड | मित्सुबिशी |
| इंजिन उत्सर्जन | युरो ६ |
| इंजिन मॉडेल | ४ए९५टीडी |
| विस्थापन (एल) | १.५ |
| हवा घेण्याचा मार्ग | टर्बोचार्ज्ड |
| कमाल वेग (किमी/तास) | १९५ |
| कमाल निव्वळ वीज | १४५ |
| रेटेड पॉवर स्पीड (आरपीएम) | ५६०० |
| कमाल टॉर्क (एनएम) | २८५ |
| कमाल टॉर्क वेग (rpm) | १५००~४००० |
| इंजिन तंत्रज्ञान | डीव्हीव्हीटी+जीडीआय |
| इंधनाचे स्वरूप | पेट्रोल |
| इंधन लेबल | ९२# आणि त्याहून अधिक |
| इंधन पुरवठा पद्धत | थेट इंजेक्शन |
| इंधन टाकीची क्षमता (लिटर) | 55 |
| गियरबॉक्स | |
| संसर्ग | डीसीटी |
| गीअर्सची संख्या | 7 |
डिझाइन संकल्पना
-
01
सुंदर दृश्य
दोन्ही बाजूंनी मोठे तोंड असलेले ट्रॅपेझॉइडल ब्लॅकनेड ग्रिल, स्प्लिट हेडलाइट्सचे दूरचे आणि जवळचे दिवे त्यात हुशारीने बसवले होते, तर वरचा भाग तलवारीच्या आकाराचा एलईडी डेटाइम रनिंग लाईट होता. अगदी नवीन लायन लोगोसोबत, जर T5 EVO ही एक परफॉर्मन्स एसयूव्ही असेल, तर मला वाटते की बरेच लोक त्यावर शंका घेणार नाहीत. बाजूची रचना देखील मनोरंजक आहे.
-
02
आतील भाग
जेव्हा तुम्ही गाडीत बसता तेव्हा सर्वप्रथम, तुमचे डोळे चार बॅरल-आकाराच्या गोल एअर-कंडिशनिंग आउटलेटकडे आकर्षित होतील. या परफॉर्मन्स कारची सामान्य रचना प्रथम T5 EVO च्या अंतर्गत शैलीसाठी टोन सेट करते, जी बाह्य भागाला प्रतिध्वनी देते. याव्यतिरिक्त, 10.25-इंच फुल एलसीडी इन्स्ट्रुमेंट आणि 10.25-इंच सेंट्रल कंट्रोल डिस्प्लेचे संयोजन संपूर्ण वाहनाला तंत्रज्ञानाच्या कॉन्फिगरेशनमधील सध्याच्या ट्रेंडचे अनुसरण करण्यास भाग पाडते.
03
तीन-स्पोक फ्लॅट-बॉटम स्टीअरिंग व्हील
तीन-स्पोक फ्लॅट-बॉटम स्टीअरिंग व्हील दोन्ही बाजूंनी छिद्रित आहे, ज्यामुळे पकड जाड आणि पूर्ण वाटते आणि तपशीलांमध्ये चांगल्या पोतासाठी भरपूर क्रोम-प्लेटेड सजावट फायदेशीर आहे.
तपशील
-
मानक मोड
T5 EVO मध्ये तीन ड्रायव्हिंग मोड आहेत: इकॉनॉमी, स्टँडर्ड आणि स्पोर्ट्स. शहरी ड्रायव्हिंग परिस्थितीत, व्यक्ती स्टँडर्ड मोड वापरणे पसंत करतात.
-
आळशी आर्थिक मॉडेल
आळशी आर्थिक मॉडेलच्या तुलनेत, ते ड्रायव्हरच्या हेतूशी अधिक सुसंगत पॉवर आउटपुट प्रदान करू शकते आणि हिरवा दिवा लागल्यानंतर अॅक्सिलरेटरवर हलके पाऊल ठेवल्यानंतर वाहन पुढे जाण्यास कचरते ही लाजिरवाणी गोष्ट टाळू शकते.
-
स्पोर्ट्स मोड
अर्थात, जर तुम्हाला खरोखरच संपूर्ण वाहनात थोडासा "EVO" आनंद अनुभवायचा असेल, तर ते अशक्य नाही - स्पोर्ट्स मोडवर स्विच केल्यानंतर, यावेळी वाहनाच्या नसा अधिक घट्ट होतील आणि गिअरबॉक्स कधीही डाउनशिफ्टिंगसाठी तयार असेल.
व्हिडिओ
-
X 
जीसीसी युरो ५ एसयूव्ही टी५ इव्हो
दोन्ही बाजूंनी मोठे तोंड असलेले ट्रॅपेझॉइडल काळे झालेले ग्रिल, आणि स्प्लिट हेडलाइट्सचे दूरचे आणि जवळचे दिवे त्यात हुशारीने बसवले होते, तर वरचा भाग तलवारीच्या आकाराचा एलईडी डेटाइम रनिंग लाईट होता.
